H 30

Die H 30 GFK geht auf einen Entwurf von Wolfgang Hütter zurück, der das Holzflugzeug H 30 bereits im Jahre 1948 in Nonnenhorn am Bodensee konstruiert hatte. Ende der fünfziger Jahre bauten Eugen und Ursula Hänle die H 30 GFK zum größten Teil in der Wohnung in Schlattstall.

Zum ersten Mal wurde ein Holm aus GFK-Rovings verwendet. Der Flügel hat zwar noch Balsa-Rippen und eine Beplankung aus Balsa mit GFK armiert. Der hintere Teil des Flügels und die Ruder sind sogar noch stoffbespannt. Beachtlich ist das Leergewicht von 120 kp, und das maximale Fluggewicht von 210 kp.

Die H 30 GFK ist im Jahre 1989 liebevoll restauriert worden und ist heute noch im Flugbetrieb.

Sie ist mit der Spannweite von 13,6m zwar ein Einzelstück geblieben, aber bei einem flüchtigen Blick könnte man sie mit einem Salto von Start+Flug verwechseln. H 30 GFK hat Schempp-Hirth-Bremsklappen und einen Rumpf mit Kufe.

Rudi Linder führte den Erstflug am 5. Mai 1962 auf der Hahnweide durch.

Flügel			Geschwindigkeiten
Spannweite	13,60m		Höchstzulässige  Geschwindigkeit	140 km/h
Fläche	8,34 m²		Überziehgeschwindigkeit	65 km/h
Streckung	22,40
Profil	Hütter-Eigenentwicklung
Rumpf			Flugleistungen
Länge	5,56 m		Geringstes Sinken
			Bei 65 km/h	0,64
Gewichte
Leergewicht	124 kg		Beste Gleitzahl
Max. Zuladung Rumpf	86 kg		Bei 85 km/h	30,4
Max. Fluggewicht	210 kg