LTA-Nr.:
Ausgabe |
TM-Nr.:
Ausgabe |
Gegenstand,
erforderliche Maßnahme |
Intervall |
Download |
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301-1 |
Zusätzliche Gewebe am
Leitwerksträger,
betroffen Werknr. 6-35 |
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301-2 |
Positionsänderung der
Bremsklappen,
ab Werknr. 6 serienmäßig |
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301-3 |
geänderte Anpassung der Querkraftrohre,
ab Werknr. 6 serienmäßig |
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301-4 |
Einbau des Bremsklappengetriebes an der Wurzelrippe,
ab Werknr. 7 serienmäßig |
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301-5 |
Einbau eines Bremsschirms (Versuch mit BS 1000)
nur Werknr. 7 |
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301-6 |
Einbau Trimmung linke Rumpfseite,
ab Werknr. 7 |
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301-7 |
Änderung der Querkraftlager von GL12 auf GL14,
ab Werknr. 11 |
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301-8 |
Rumpfverstärkung hinter Fahrwerk durch Beulspante
alle Werknr. |
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301-9 |
entfällt |
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301-10 |
bessere Verriegelung der Fahrwerks-Betätigungsstange,
ab Werknr 11 |
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301-11 |
Geänderter Bremsklappenlenker,
ab Werknr. 14 |
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301-12 |
Teilung der Querruderstoßstange im Flügel,
ab Werknr. 14 |
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301-13 |
Spornrad-Einbau,
wahlweise |
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301-14 |
Einbau eines Bremsschirms BS1300,
wahlweise |
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301-15 |
Masseverbindung von der Steuerung,
betroffen alle Werknr. |
31.03.66 |
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301-16 |
geänderte Rumpfverklebung
ab Werknr 19 |
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301-17 |
Möglichkeit der Einstellung der Höhenflosse,
ab Werknr. 20 |
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301-18 |
Änderung der Wurzelrippenbauweise
ab Werknr. 27 |
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301-19 |
geänderte Lagerung des Querruderantriebshebels im Rumpf
ab Werknr. 31 |
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301-20 |
Änderung des Höhenruderantriebs
ab Werknr. 20 |
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301-21 |
Änderung der Rumpfstringer durch Hohlprofile
ab Werknr 36 |
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301-22 |
Änderung der Querruderform und Antrieb
ab Werknr 42 |
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301-23 |
Seilabweiser an Schwerpunktkupplung
betroffen alle Werknr. |
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301-24 |
Änderung der Randbogenform
ab Werknr.54 |
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301-25 |
Führung für Höhenleitwerksmontage
betroffen Werknr. 2 - 85 |
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301-26 |
geänderter Höhenleitwerksaufhängebeschlag
ab Werknr. 86 |
31.08.68 |
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301-27 |
Verschleiß der SR-Steuerseile im Bereich der S-förmigen
Führungen |
alle 100 h oder JNP |
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301-28 |
Verblombung des Wölbklappenantriebs |
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301-29 |
Anbringung der Farbkennzeichnung in mehreren Farbtönen,
alle deutsch zugelassenen Segelflugzeuge |
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301-30 |
Verstärkung des Höhenruderantriebsbeschlages |
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301-31 |
Ausgleichsbügel am Knüppelfuß |
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301-32 |
Erhöhung der Betreibszeit auf 6000 Flugstunden |
31.03.84 oder vor 3000 h |
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| 87-83 |
301-33 |
Austausch der DIN-Steuerseile am Seitensteuer nach 500 h |
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301-34 |
Hohenruder Antriebsbeschlag |
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301-35 |
Möglichkeit des Austausches der Baureihe Bugkupplung
E72/75 in Baureihe Bugkupplung E 85 |
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| 96-131 |
301-36 |
Kontrolle des Laminates im Bereich der
Flügelverbindungsbeschläge |
jede JNP |
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| 96-137 |
301-37 |
Rudergewichte und Restmomente vor und nach Neulackierung
und Reparatur |
bis 31.3.96 |
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301-38 |
Austausch Bremsklappengebriebe im Flügel
wahlweise |
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| D-2005-118 |
301-39 |
Austausch des Seitenruder-Antriebslenker bei Flugzeugen
die mit Schräglenker-Antrieb ausgerüstet sind |
bis31.7.2005 |
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301-40 |
Einbau von Mode-S Transpondern und Transponderantennen |
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301-41 |
Flügelverbindungsbeschläge
Austausch wahlweise oder bei Reparatur |
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301-42 |
Erhöhung der Abflugmasse |
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301-43 |
Optionaler Einbau eines 4-Zoll Rades mit hydraulischem
Scheiben-Bremssystem |
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